近日，東南大學(xué)發(fā)布了由其科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首輛分布式電驅(qū)動(dòng)飛行汽車——“東大·鯤鵬1號(hào)”。
該飛行汽車是國(guó)內(nèi)首輛全輪轉(zhuǎn)向全輪驅(qū)動(dòng)、四軸八槳構(gòu)型飛行汽車，也是江蘇省首輛陸空一體飛行汽車?！皷|大·鯤鵬1號(hào)”整機(jī)尺寸為2.1×1.2×1.5米，最大起飛重量為500千克，飛行續(xù)航時(shí)間≥20分鐘，最大飛行高度≥300米；其地面運(yùn)動(dòng)模式基于四輪轂分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電液復(fù)合制動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)60千米/小時(shí)。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹“東大·鯤鵬1號(hào)”為陸空一體構(gòu)型，兼具地面運(yùn)載裝備的快速移動(dòng)與空中運(yùn)載裝備的靈活移動(dòng)能力，可以在地面行駛與飛行移動(dòng)間隨意切換。該款飛行汽車集多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)于一身，突破了陸空一體化車身結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)全域冗余機(jī)制、多模態(tài)交互數(shù)字化座艙、跨域共用多維數(shù)據(jù)融合、陸空分布式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及雙阿克曼協(xié)同轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵核心技術(shù)。此外，團(tuán)隊(duì)還開(kāi)發(fā)了增程式航空電推進(jìn)系統(tǒng)，相比于現(xiàn)有純電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，具有大功率、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠等特點(diǎn)，飛行續(xù)航時(shí)間有望突破2小時(shí)，將在下一代陸空一體飛行汽車上應(yīng)用。
圖片來(lái)源|東西南北雜志社
(聲明：本號(hào)所發(fā)內(nèi)容僅作為信息傳遞之目的，版權(quán)歸創(chuàng)作者所有，如有不妥請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系刪除，謝謝。）